მანქანებისთვის სტაციონალური ავტოფარეხები იშვიათად აშენდება საზაფხულო კოტეჯებში, რადგან მიზეზი არ არის, რომ დახარჯოთ ფული მათზე, თუ დროებით მოვა, თანაც ზაფხულში. მაგრამ თქვენ არ დატოვებთ მანქანას ღია ცის ქვეშ, რადგან მოულოდნელმა სეტყვამ შეიძლება გააფუჭოს საღებავი, და მოციმციმე მზეს შეუძლია შეცვალოს პანელი და გაუფერულდეს შიდა უგულებელყოფა. ქარი თავის წვლილს შეიტანს, ავსებს მანქანას pollen, მტვერი და ფოთლები. გარდა ამისა, მანქანაში შიშველ ადგილზე გაჩერება არც ისე მოსახერხებელია, რადგან დროთა განმავლობაში იშლება მახინჯი ბილიკი, რომელიც წვიმებისგან ირეცხება და მუდმივად უნდა გათანაბრდეს. ამგვარი პრობლემებისგან დაზოგავს ქვეყანაში პარკინგის მანქანას, რომლის გაკეთებაც ადვილია საკუთარი ხელებით.
მომავალი პარკირების ადგილის შერჩევა
როგორც წესი, ისინი ცდილობენ მანქანა დაუახლოვდნენ სახლს, რათა ქვეყანაში მოხდეს ბოსტნეულითა და ხილით "შეფუთვა". განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ შენობა მდებარეობს ადგილიდან შესასვლელიდან შორს. კედლის საწინააღმდეგოდ, თქვენ დამატებით ბონუსს მიიღებთ ქარისგან და გვერდითი ნალექებისგან დაცვის ფორმით. თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ კედელი, რომელიც მდებარეობს ხშირად დავარდნილი ქარის მხარეს. გარდა ამისა, თუ ქვეყნის სახლი არ არის ძაღლი, ადგილობრივი ქურდები იშვიათად იხსნება მანქანა ფანჯრის ქვეშ. მაგრამ ამ ვარიანტს აქვს მცირე მინუსი: თქვენ უნდა შესწიროთ მსხვერპლი რამდენიმე მეტრის ბაღში ან ყვავილების საწოლებით.
თუ ტერიტორია დაცულია (ძაღლის ან ვიდეოკამერის მიერ), მაშინ ყველაზე მოსახერხებელი პარკირების ვარიანტი არის შესასვლელი კარიბჭის გვერდით. მაშინ არ არის საჭირო სახლის შესასვლელი ფართო შესაქმნელად, მაგრამ ამის გაკეთება შეგიძლიათ ვიწრო ბილიკებით.
კოტეჯის ფანჯრების ქვეშ ავტოსადგომი დაიცავს მანქანას ღამის ქურდებისგან
შესასვლელი პარკინგი მოსახერხებელია პატარა ადგილებში, სადაც ყველა მეტრია დაფასებული
პარკირების ზომა დამოკიდებული იქნება მანქანის ზომაზე. 4 მეტრი სიგრძის მანქანებისთვის გამოიყოფა 2.5 X 5 მ პლატფორმა.თუ მიკროავტობუსი ან ჯიპი გაქვთ, პლატფორმა უფრო დიდი უნდა იყოს: 3.5 X 6.5 მ.
ღია ავტოსადგომი
უმარტივესი პარკინგი ღიაა. ისინი ბრტყელი მყარი პლატფორმაა, რომელიც ოდნავ მაღლა დგას დედამიწის ზედაპირზე. იგი შეიძლება დათესეს გაზონის ბალახით, დაფარულია ხრეშით, დაასხით ბეტონით ან ასფალტით, ან ჩაუყარა მოსაპირკეთებელი ფილები ან ქვა.
ვარიანტი # 1 - ბალახის ველი
ყველაზე ცუდი ვარიანტია გაზონის ბალახი. დროთა განმავლობაში, მასზე ამოძრავდება ბორბლების ორი ზოლები, რომელთა აღდგენა ნაკლებად სავარაუდოა. დიახ, და დაელოდეთ გაზონის გაშრობას, საჭიროა მინიმუმ ერთი სეზონი.
ცოცხალი ბალახი ძალიან არასტაბილურია ბორბლების ზეწოლისთვის, მაგრამ თუ მას ხელოვნურ ტურფტით შეცვლით, მაშინ პარკინგი აღმოჩნდება გლუვი და ლამაზი
ვარიანტი # 2 - გაანადგურა ქვის პლატფორმა
უფრო პრაქტიკული ვარიანტია ხრეშით გადაკეთება. მის შესაქმნელად, ისინი ამოიღებენ დედამიწის ნაყოფიერ ფენას და მის ნაცვლად ქვიშას. ტროტუარის საზღვრები იშლება საიტის კიდეზე, რაც შეინარჩუნებს საიტის ფორმას. როდესაც ბორბლები დამთავრდება, ისინი შეავსებენ ნაგვის ფენას 15 სმ, აყენებენ მას მიწის დონიდან ზემოთ. ასეთი სადრენაჟო არე ყოველთვის მშრალი იქნება. შეგიძლიათ ცენტრში (ბორბლების ქვეშ) ბეტონის კრამიტის ორი ზოლები დადეთ, რათა უფრო მოსახერხებელი იყოს დარეკვა.
ინსტალაციის ყველანაირი გამარტივებით, ნაგავსაყრელიდან ავტოსადგომი გაშრება მშრალი ფოთლებით და ნაგვით, რომელთა გაწმენაც ძნელია
ვარიანტი # 3 - ბეტონის პარკინგი
ქვეყანაში მანქანაში ბეტონის პარკინგი კეთდება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენს მხარეში ნიადაგი არ არის clutter. საფარის გამძლეობისთვის, თქვენ უნდა მოიცილოთ დედამიწის ნაყოფიერი ფენა, შეავსოთ ქვიშის ბალიში და მოაწყოთ საყრდენი პარკინგის პერიმეტრის გარშემო. სიმტკიცის დასაყრდენი ქვიშის თავზე იდება და 5 სანტიმეტრიანი ბეტონის ფენით არის მოსაკლავად.მერე, სველი ხსნარისთვის ახალი გამაგრებითი ფენაა ჩამოსხმული და მის ზემოთ თავდება კიდევ 5 სმ ბეტონი. საიტის საერთო სიმაღლე იქნება დაახლოებით 10 სმ, რაც საკმაოდ შესაფერისია მანქანაში. თუ ჯიპს ითვლით, მაშინ ბეტონის ფენა უნდა გაიზარდოს 15 სმ-ით.
სიმტკიცისთვის, ბეტონის პარკინგი ორჯერ არის გამაგრებული
სამი დღე ელოდება ბეტონის გამკვრივებას, შემდეგ კი ფორმა ამოღებულია. მაგრამ მანქანა უნდა გაჩერდეს მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ, როდესაც საფარი საბოლოოდ გამკვრივდება.
ვარიანტი # 4 - მოსაპირკეთებელი ფილა
თუ ქვეყნის სახლი ნიადაგი მიქელვისკენ მიდრეკილია, უმჯობესია ბეტონის შეცვლა მოსაპირკეთებელი ფილებით, რადგან ამ საფარში იქმნება ხარვეზები, რომლებიც არ დაუშვებენ საიტის გაფართოებას. გარდა ამისა, ფილებიდან ტენიანობა უფრო სწრაფად აორთქლდება. კრამიტი ჩაუყარა ქვიშა-ცემენტის ბალიშზე ან მჭიდროდ ჩამოსხმულ ხრეშზე, რომელიც ბაზაზე გამანადგურებელია რეზინის მალეტით.
კრამიტი რეზინის შარვლით არის გადახრილი, და თუ ეს ასე არ არის, მაშინ ნაზად ჩამოსასხმელი ჩაქუჩით
პოლიკარბონატის ტილოების მშენებლობის მაგალითი
განსხვავებით ღია უბნებისგან, ტილოებით პარკინგი დაიცავს მანქანას უეცარი ნალექისგან ან ზაფხულის სიცხისაგან. დიახ, და მფრინავი ფრინველი არ იწვევს პრობლემას.
ძაფები არ არის გაკეთებული ისე მაღალი, რომ მანქანა არ იყოს "ჩაკეტილი" ჭუჭყიანი წვიმით, ხოლო სტრუქტურა თავისთავად არ არის შერყეული ქარის მიერ აფრების მსგავსად. ოპტიმალური ზომაა მანქანის სიმაღლე + სახურავზე შესაძლო დატვირთვის სიმაღლე. როგორც წესი, ეს პარამეტრი მერყეობს 2.3-დან 2.5 მ-მდე.
ყველა კანოპის დამონტაჟების პრინციპი დაახლოებით იგივეა. განსხვავება მხოლოდ თაროებისა და საფარის მასალაში იქნება. თქვენ შეგიძლიათ დაფაროთ ტილო პოლიკარბონატის, მეტალის პროფილების, ფიქალის, დაფების და კიდევ ლერწების საშუალებით.
თუ თქვენ აშენებთ ავტოსადგომს რამდენიმე მანქანაში, მაშინ სვეტები განთავსებულია ერთი და ნახევარი მეტრის შემდეგ
Canopies მზადდება დამოუკიდებლად ან ერთვის სახლის ერთ კედელზე. თუ დამაგრებული ტილო დამონტაჟებულია, მაშინ მზადდება ორი დამხმარე პოსტი, ხოლო სახლის მხრიდან რაფტერები და ტილოების სახურავი ფიქსირდება პირდაპირ კედელზე. თაროების უსაფრთხოდ დასაფიქსირებლად, ისინი ბეტონირებულია ან ეყრდნობა ბაზას.
თანდართული პარკინგი დაიცავს მანქანას თოვლისგან და ქარისგან, თუ სამხრეთიდან აშენებთ
თუ ტილო იქნება ცალკე, მაშინ დამხმარე საყრდენები უნდა იყოს მინიმუმ 4. ზუსტი რაოდენობა დამოკიდებულია ავტოსადგომების რაოდენობასა და მასალის წონაზე, რომელიც მოიცავს ტილოზე.
გადახურვის მშენებლობის ეტაპები:
- შეავსეთ საძირკველი. დაფარული ავტოსადგომისთვის, ბეტონის ან კრამიტიანი ბაზა შესაფერისია, რომლის შექმნა ზემოთ იყო აღწერილი. ერთი სიფრთხილით: თუ საიტი დამზადებულია ბეტონისგან, მაშინ საყრდენები უნდა განთავსდეს დაუყოვნებლივ, ასხმის დროს. თუ დაგეგმილია ფილა, მაშინ პირველი მხარი დაუჭირეთ ბეტონს, შემდეგ კი მთლიანი ბაზის დამონტაჟება.
- ჩვენ ჩაკეტვა ჩარჩო. ჩარჩოს დამონტაჟება იწყება მხოლოდ ერთი კვირის შემდეგ, ბეტონის მუშაობის შემდეგ. ამავდროულად, თუ ზაფხულში ქუჩაშია, ბეტონი ყოველდღიურად იწვება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის შეიძლება სწრაფად გახეხილიყო სწრაფად გაშრობის გამო. ჩარჩოს სტრუქტურისთვის შესაფერისია ლითონის პროფილი ან თხელი ხის სხივები. ისინი აკავშირებენ საყრდენებს-საყრდენებს ზემოდან, შემდეგ განაგრძობენ რაფტერული სისტემის დამონტაჟებას და კრატის შექმნას.
- ჩვენ ვავსებთ გადახურვას. თუ ფიჭური პოლიკარბონატი შერჩეულია ტირიფისთვის, მაშინ სასურველი ზომის ფურცლები პირველად მზადდება. ამისათვის, ჩარჩო იზომება და პოლიკარბონატი იჭრება პირდაპირ ადგილზე, ჩვეულებრივი hacksaw- ით. ჭრა ხორციელდება პოლიკარბონატის არხების სიგრძის გასწვრივ, ისე, რომ ინსტალაციის დროს ისინი აღმოჩნდებიან პერპენდიკულურად მიწაზე. ეს საშუალებას მისცემს ტენიანობის შიგნით ფურცლების შიგნით ტენიანობას.
პოლიკარბონატის ავტოსადგომი ჰაეროვანი და მარტივი ინსტალაცია გამოიყურება
პოლიკარბონატის ფურცლები აღინიშნება და დაჭრილი ადგილზე.
პოლიკარბონატის ფურცლების დახრილობის კუთხე უნდა იყოს 5 გრადუსზე მეტი, ისე რომ შინაგანი ტენიანობა ეშვება და არ დაგროვდეს, გააფუჭებს სახურავის სახეს
საკინძების შესაკეთებლად, აღნიშვნა და საბურღი ხვრელები. ისინი უნდა იყოს ოდნავ ფართო, ვიდრე თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნიანი. სიცხეში, პოლიკარბონატი აფართოებს და თუ არ მიეცით ზღვარი, მაშინ ის ადიდდება დამაგრების წერტილებზე. ისე, რომ მტვერი და წყალი არ მოხვდეს ფართო ღიობებს, ისინი თავზე დაფარულია რეზინის შუასადებით და მხოლოდ ამის შემდეგ დააფიქსირეს ხრახნებით.
თუ ავტოსადგომს გოფრირებული დაფით დაფარავთ, მაშინ უნდა გამოიყენოთ Galvanized თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები, და დააფარეთ საფარის ფურცლები გადახურვით.
ავტოსადგომი საზაფხულო კოტეჯის ლანდშაფტის ნაწილია, ამიტომ მისი დიზაინი დანარჩენი შენობების ჰარმონიაში უნდა იყოს.
