ჩემს ნაკვეთზე ერთი მახასიათებელია - ხრიკი, რომელიც მიედინება კოლექტიური მეურნეობის სფეროებიდან. იმისთვის, რომ იგი როგორღაც მოაწყოს მას გარემომცველ რეალობაში, ასევე უსაფრთხო გადასვლის უზრუნველსაყოფად, მასზე ხიდი გადააგდეს. ეს იყო ხისგან გაკეთებული დაახლოებით 10 წლის წინ, ასე რომ, ის უკვე მოწესრიგებულია და კარგავდა თავის ყოფილ ძალას. გარედან ჩანს და ორგანულად გამოიყურება, მაგრამ მისი გადალახვა უკვე საშინელია. და ნება ბავშვებს კიდევ უფრო მეტად! ამიტომ, მე გადავწყვიტე ძველი ხიდის მოხსნა და ახლის აშენება - ლითონისგან. ამ მშენებლობის დეტალური აღწერილობა მსურს თქვენს სასამართლოში.
მაშინვე გადავწყვიტე ახალი კორპუსის დიზაინის შედგენა - ხიდი დამალული იქნება, მოხრილი ლითონის საყრდენებით და ხის იატაკით. ინტერნეტში ვპოვე შესაფერისი ნახატი, ის ოდნავ გადავხედე არსებულ რეალობას. შემდეგ, გზის გასწვრივ, რამდენიმე პროფილი შეიცვალა სხვებთან ერთად, ზომები განსხვავდებოდა. ზოგადად, პროექტი აღმოჩნდა, რომ ის მუშაობს და განხორციელდა.
სამუშაო ნახაზში ხიდის დიზაინი
ნაბიჯი 1. ბლანკების მიღება და ხიდის ტროტუარების შედუღება
სტრუქტურის მოხრილი ნაწილები შეკვეთილია ადგილობრივი ხელოსნებისგან. სამწუხაროდ, ისინი ბოლომდე არ იყვნენ პასუხისმგებელნი, ამიტომ მე მომიწია საკუთარი თავის გარკვეულ დეტალებზე მოყვანა. ამას მოგახსენებთ მოგვიანებით.
ხიდის მოხრილი ელემენტების ბლანკები მოუტანა
ასე რომ, ჩამოიტანეთ დეტალები, გადმოტვირთულია. ბორბლებისთვის, მე ავიღე 4 თაღი, ყველაზე მსგავსი ფორმა. აღმოჩნდა, რომ არც ისე მარტივი იყო - ისინი ყველა განსხვავებულები იყვნენ (მადლობა "ბატონებს"!). ასეთი სტრუქტურების სამუშაო მაგიდა არ მაქვს, ამიტომ დავიწყე ტროტუარების მომზადება მოსაპირკეთებელ ფართობზე.
მან უბრალოდ დააწვა თაღები და ვერტიკალური თაროები ზედაპირზე, მან მიაღწია ჰორიზონტს, მათ ქვეშ მოათავსა სხვადასხვა ნაჭერი ხის და პლაივუდი. ეს აღმოჩნდა საკმაოდ მოსახერხებელი. შემოწმებულია ლაზერის დონეზე, ყველაფერი არის გლუვი, არ არის "ხრახნები".
მოხრილი საყრდენების კავშირი ვერტიკალურ თაროებთან (შედუღებით)
მე შედუღებამდე პირველი მხარე, შემდეგ დავწერე მეორე მხარის ელემენტები მის თავზე და ასევე დააკავშირა ისინი შედუღებით. ხიდის საყრდენების ქვედა ნაწილი მიწისქვეშა იქნება, ისინი არ იქნება ხილული, ასე რომ მე ეს ნაწილები კუთხეში გავაკეთე. ჩემს სახელოსნოში ბევრი მტვერი მქონდა, ამის გაკეთება არსად მაქვს, გარდა სამწუხაროდ, მიწისქვეშა ნაწილებისთვის მილების გამოყენება.
მან შედუღა ყველა სახის ლითონის საძირკველი მის ფეხებამდე, რათა უკეთ დაეხმაროს ბეტონის საყრდენებს.
ხიდის მხარის ჩარჩო შედუღებულია
ბეტონის დასამაგრებელ თაროებზე, რკინის ჯართების "ნეკნები" შედუღებულია
ნაბიჯი 2. ძველის განადგურება
დემონტაჟის დროა. რამდენიმე საათის განმავლობაში დაიშალა ძველი ხის ხიდი, რომელიც გაუარესდა. ახალი ხიდის ადგილი გაირკვა.
ძველი ხის ხიდი
დანგრეულია ძველი ხიდი, თავისუფალია ინსტალაციის ადგილი
ნაბიჯი 3. ტროტუარების კავშირი ერთ დიზაინში
ბორბლის ბორბალზე, მე გამოვიტანე თითქმის მზა ბორდიურები და მშენებლობისთვის საჭირო სხვადასხვა პროფილები. ადგილზე, შედუღებულია შარფის გვერდებზე და იატაკის შეკავების ძირითადი ელემენტები. შეამცირა ხმაური, რომელსაც თეორიულად შეუძლია წყლის მიღება.
მე არ დავიშურე ელექტროდი, რადგან ჰოლდინგის ნაწილების შედუღების ხარისხი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად უსაფრთხო იქნება ხიდზე მოძრაობა. მე არ გამიწმინდა seams, ვფიქრობდი, რომ ისინი არ ჩანს. და დამატებითი სამუშაო აზრი არა აქვს.
შედუღებული ჰოლდინგის ელემენტები იატაკისთვის
ხიდის ორი ტროტუარი ერთ სტრუქტურაში შედუღებულია
სიმკაცრისთვის, შედუღებული დრესპრესები გვერდებზე. რაც შეეხება ჩემთვის, ისინი ტროტუარების მოპირკეთების ფონზე ძალიან ორგანულად არ გამოიყურება. ზოგადად ძალიან მწვავე, მკვეთრი, ზოგადად, არა ისე, როგორც მინდოდა. მაგრამ სიმკაცრე მსხვერპლს მოითხოვს. მოდით ეს დარჩეს.
ყუთები ემსახურება სტრუქტურის სიმკვეთრის გაზრდას
ხიდის საყრდენების ქვედა ნაწილები ბეტონში იქნება, მე გავფარავ მათ საღებავით - მოგვიანებით ისინი აღარ იქნება ხელმისაწვდომი.
ნაბიჯი 4. ხიდის დაყენება და საყრდენების ბეტონის განთავსება
და შემდეგ მან დაიწყო ჭაბურღილების ბურღვა. მან აიღო საბურღი და ბურღვი აიღო ნაკადის ორივე მხარეს თითქმის მთელი სიღრმეზე (მეტრით).
ხიდის საყრდენებისთვის გაბურღული ოთხი ხვრელი
მან ხვრელების სტრუქტურული საყრდენები დააყენა, ისინი ვერტიკალურად დააკავშირა შენობის დონესთან. ინსტალაციის სიმკვეთრისთვის, ხვრელების ცარიელი ადგილი ნაგვის ქვისგან გავავსე. ახლა საყრდენი იდგა ხელთათმანივით და არსად მოძრაობდა.
შემდეგი არის ბეტონის ჩამოსხმა. თავიდან მე გავაკეთე თხევადი ჯგუფი, რომ ბეტონმა უპრობლემოდ გაჟონვა ქვებს შორის. შემდეგი ჯგუფი უკვე სქელი იყო. არ ვიცი, საბოლოოდ, კონკრეტულ კლასში რა გამოირჩევა, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ ასეთი გადაწყვეტის ხიდი მრავალი წლის განმავლობაში დგას და არ მოძრაობს.
ხიდი დამონტაჟებულია, მისი საყრდენები ბეტონირებულია ხვრელებში
ნაბიჯი 5. შიდა თაღები და ბალუსტერების შედუღება
პირველი, მე შედუღებული შიდა რკალები ტროტუარებზე.
შიდა თაღები შედუღებულია ხიდის ტროტუარების ვერტიკალურ შტრიხებზე
მათ შორის, გეგმის შესაბამისად, უნდა განთავსდეს თაროები-ბალუსტერები. ისინი უნდა შეფასდეს ადგილზე და მხოლოდ ამის შემდეგ გაჭრა - არც ერთი არ იყო იგივე. ეტაპობრივად, მე შედუღებული ვიყავი ყველა ბალუსტერი.
ბალუსტერები ფიქსირდება მათ ადგილებში - შიდა რკალებს შორის
ნაბიჯი 6. ხელსაწყოების მოხრილი ელემენტების გასწორება
როგორც ჩანს, ლითონის ელემენტები დასრულდა, მაგრამ ის ასე არ იყო. ჩემი უპასუხისმგებლო ოსტატების მიერ რკინის მოსახვევში გაკეთებული ერთი ხარვეზი არ მაწყენდა. ვგულისხმობ ვაგონების მოსახვევს.
ვაგონების მოხრილი ბოლოები ვერ გაუძლო კრიტიკას.
ისინი საშინლად გამოიყურებოდნენ, ამიტომ, ორჯერ ფიქრის გარეშე, მე დავჭერი მათ. შემდეგ კი მე გადავწყვიტე ეს გამეკეთებინა, უფრო ღირსეული წარმოდგენით.
მუყაოს ბოლოები გაჭრეს
მე არ მაქვს მომაბეზრებელი მანქანა, ეს არის ირაციონალური მისი დამზადება ან ამ მიზნების შესაძენად. ერთადერთი გზა, რაც ჩემთვის მისაღები ჩანდა, იყო მილების გაჭრა და მილის გასწვრივ ლითონის გახვევა.
თავდაპირველად, გავანგარიშდი, რკალების შიდა და გარე სიგრძეებს შორის, სხვა წერტილების რაოდენობასა და მათ სიგანეს შორის განსხვავების გათვალისწინებით. მილის ჭრილებზე მე აღვნიშნე notches- ის ადგილმდებარეობა 1 სმ ნაბიჯით. პირველი გავჭრათ იგი 1 მმ წრეზე, შემდეგ გავჭრათ (არა მთლიანად) ცოტა უფრო ფართო - დაახლოებით 2.25 მმ.
მეტალის მილებზე გაკეთებული ნიშნები
აღმოჩნდა, სარეცხის მსგავსი რამ, რაც უკვე მოხრილი იყო. მე ეს გავაკეთე, დავაფიქსირე საჭირო ფორმაში და გავაკეთე გარედან. მე არ შევეხები შიგნიდან, არ მსურდა ამის შემდეგ ავადმყოფიყო.
გრაფების წყალობით, მოვახერხე ბლანკების გადახრა და მათთვის სასურველი ფორმის მიცემა
მას შემდეგ, რაც ვაგონების ბოლოების ბლანკები აღებული იყო ზღვარზე, ადგილზე გასინჯვის შემდეგ, მილების ჭარბი ნაწილი შეწყვიტა. ბლანკები შედუღებული იყო მუწუკებთან.
მე გადავწყვიტე გამეღო ღია ბოლოებიც, ისე რომ არ ჩავსულიყავი პლასტიკური სანთლები. ისინი უცხო და იაფად გამოიყურებოდნენ ლითონის სტრუქტურაზე. შედუღების შემდეგ, მოხრილი ნაწილები ფრთხილად გახეხეს ბრწყინავს. შედეგი არის შესანიშნავი, თითქმის სრულყოფილი ხელსაქმები!
ხიდი შედუღებული მოხრილი ბოლოებით
ბანკებისგან ეროზიისგან დასაცავად, საჭირო გახდა მათი გაძლიერება მილებით და დაფებით. ყველა ეს გამაძლიერებელი სტრუქტურა არ იქნება ხილული, ამიტომ განსაკუთრებული სილამაზისთვის არ მივეჩვიე. მთავარია, რომ იგი საიმედოდ აღმოჩნდა.
გამაგრებითი სტრუქტურები ბანკების ეროზიისგან თავის დასაცავად
ნაბიჯი 7. Putty და ფერწერა
დადგა დრო, რომ გამოვასწოროთ კიდევ ერთი ნაკლი, რომელიც დამზადებულია ლითონის ბილეთის მწარმოებლების მიერ. ზოგი პროფილები არასტანდარტული იყო, შესამჩნევი დენთებით. იგი როგორღაც უნდა მოიხსნა. ლითონისთვის მანქანების putty მოვიდა სამაშველოში - მე მქონდა 2 ტიპი.
პირველი, მე ღრმა კარვები გავავსე უხეში putty მინის თაბაშირით, მე გამოვიყენე ზედა putty. ამავდროულად, მე გავუკეთე ღუმელები ბოლოების შიდა ზედაპირებზე, სადაც არ იყო შედუღება. ჩვენ სწრაფად უნდა ვიმუშაოთ, რადგან ნაკვეთი ერთ წუთში ყინავს. ცოტათი ვიჩხუბე და ყველაფერი უკვე გაყინული იყო, ახალი შეკვრა უნდა გამეკეთებინა.
არარეგულარულობები და დენტები დაფარული იყო მანქანების putty
ახლა ხიდის მეტალის ზედაპირი თითქმის სრულყოფილი ჩანს. შეგიძლიათ ხატვა. დიზაინისთვის კლასიკური ფერი შევარჩიე - შავი. ლითონის ყველა ზედაპირი შედგენილია 2 ფენაში.
სტრუქტურის ლითონის ნაწილები შეღებილია შავი - სრულიად განსხვავებული სახე!
ნაბიჯი 8. ხის იატაკის დამონტაჟება
დადგა დრო, რომ დაფა აიღო ხიდი. რამოდენიმე წლის განმავლობაში ბეღელში მქონდა ძალიან მაღალხარისხიანი ლაშის დაფა, რომელზეც ნაჩუქარი ხავერდის ზედაპირი იყო. გადავწყვიტე მისი გამოყენება.
დაფას აქვს ribbed ზედაპირი - იატაკი არ იქნება მოლიპულ
სამწუხაროდ, larch- ს აქვს ერთი უსიამოვნო თვისება. როდესაც გამხმარი ხდება, ის ათავისუფლებს მკვეთრ ჩიპებს, რომლებიც ადვილად გაწითლდება და დაშავდება. ბეღელიდან დაფები გამოიღო, დავინახე, რომ ამჯერად მთელი წინა მხარე იყო დახრილი ასეთი სრიალებით. ფლიგელის მხარე საუკეთესოდ გამოირჩეოდა, ამიტომ გადაწყდა, რომ ეს გამოიყენოთ როგორც იატაკის წინა მხარე.
საჭიროა დაფების მომზადება. მე მათ სამკურნალო ანტისეპტიკით ვუმკურნალე - გაფუჭებისგან და პროდუქტის სიცოცხლის გასაზრდელად. მე გამხმარი. და შემდეგ დაფარულია გამოყენებული ძრავის ზეთით. იდეა ჰქონდა, რომ იატაკის ლაქი გავმხდარიყავი, მაგრამ ვერ გავბედე. მიუხედავად ამისა, დიდია ალბათობა იმისა, რომ ლაქი დაბზარული იქნება სველ პირობებში.
არ მინდოდა საფრთხის შემცვლელი მრავალი დღის განმავლობაში. ამიტომ, მე დავსახლდი ანტისეპტიკასა და ზეთზე - ეს საკმარისი უნდა იყოს რამდენიმე წლის ოპერაციისთვის. ამასთან, მე ვგეგმავ ყოველწლიურად ნავთობის ფენის განახლებას, ისე რომ არ დავიშალო შეშფოთების სავარაუდო პრობლემები.
დაფები გაშლილი არიან თავდაყირა მდგომარეობაში ანტისეპტიკური და ზეთით მკურნალობის შემდეგ
შემდეგ მე დაფები გავუკარი ჰორიზონტალური იატაკის დამჭერებს ლითონის ხრახნების დახმარებით. მან დაფები მცირე მანძილი დატოვა ისე, რომ შესულმა წყალმა ჩაედინება ნაკადი და არ დაეშვა იატაკზე. და მაინც, ხის იატაკი ხიდთან სუსტი ხაზია და აუცილებელია, ყველანაირი გზით, ხელი შეუშალოს არსებული სველი პირობების დაშლის შესაძლებლობას.
შედეგი კარგი ხიბლავი იყო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შიშის გარეშე. და გაიარეთ ფეხების გაღვივების გარეშე, შესაძლებელია დეკორატიული ფუნქცია.
ხუჭუჭა მეტალის ხიდის საბოლოო სახე ხის იატაკით
იმედი მაქვს, რომ ჩემი მასტერკლასი არ იქნება უსარგებლო და სასარგებლო ვინმესთვის ლანდშაფტის ხელოვნებაში - მე მხოლოდ ბედნიერი ვიქნები!
ილია ო.
